如果没有这个名为“光环”的系统保护，F1中国车手周冠宇可能不会毫发无损。据美国有线电视新闻网报道，周冠宇表示，周日英国大奖赛第一圈发生可怕的撞车事故后，保护装置救了他的命。
事故发生后，周冠宇在他的推特上发布了一张自拍，并说:“我很好，一切都很好。光环系统今天救了我。感谢大家的亲切慰问。”
事故中，周冠宇的阿尔法·罗密欧翻车，滑出赛道，撞上围栏。部分封闭光环系统的钛合金装置在他的驾驶舱周围形成了局部保护，防止他受到严重伤害。
CNN报道如下:
”周的车最后卡在了轮胎护栏和观众护栏之间。这辆车的位置令人尴尬，这意味着营救他需要一些时间。
奔驰的乔治罗素在碰撞中与周有过接触。他的车停下后，他立即下车，跑去查看周的情况。
这位新秀是F1的第一位中国车手。最后，镜头捕捉到他被急救医护人员用担架抬走，随后在医疗中心接受评估，被判定一切正常。"
F1在2018年推出的光环系统最初受到了一些车手的抵制——尽管后来一些车手认为这救了他们的命。这一概念首次泄露是在2015年，印第车手贾斯汀·威尔森在一场比赛中被碎片击中头部(其他F1和印第车手也在类似事件中死亡)。
Halo最初是由奔驰设计的，但国际汽联接管了开发过程，并在秋季开始了一轮测试。其他设计也已经过测试，包括红牛车队的类似设计。
因为F1被认为是最负盛名的赛车系列，所以很多人希望它在这一领域占据领先地位。F1最初打算在2017年将光环驾驶舱引入这项运动，但该计划被推迟，理由是“实施这一要求的时间框架相对较短”。光环终于在次年推出。电动赛车系列FormulaE也在其赛车中使用了halo驾驶舱，但增加了一些LED装饰。
光环驾驶舱引起了一些赛车迷的愤怒，因为它会破坏美观。然而，当你以200英里/小时的速度绕着发夹弯飞行时，保险杠的轻微触碰会让汽车在空中打转，光环可以决定生死。
