续航里程一直是很多车主转用纯电动车最关心的问题。毕竟花了很长时间等待充电，只能获得200-300多公里的续航里程，难免会让车主感到焦虑。虽然Elon Musk也劝说人们不要太在意有轨电车的续航能力，3400公里就够了，但现在这是各大汽车厂商最大的问题。仍然在努力提高纯电动汽车的续航里程，奔驰最近公布了他们的纯电动概念车Vision EQXX，单次充满电已经达到了1000公里的续航测试。
目前各大车厂官方发布的续航里程数据都来自于NEDC或WLTP的理论测试，所以远景EQXX的实测结果更真实。奔驰，一辆测试车，从德国出发，经过瑞士，意大利，最后到达法国南部的一个小镇，包括公路，山路，陡坡。总里程据说实际上已经超过1000公里。
以前能做到长续航的纯电动车多是车身比较大的SUV车型。目前市面上的汽车续航里程一般在300-400km(官方宣传，不现实)。奔驰在发布Vision EQXX的时候，宣称搭载了接近100kWhr的电池组，百公里耗电量已经是一个很优秀的数字了。但在本次长途路测中，Vision EQXX到达终点后，仍有15%的视在功率，因此本次1000km行程的平均功耗仅为8.7kwh/100km。
过去，为了实现长续航里程，汽车厂商普遍期望插上更大容量的电池，但奔驰在Vision EQXX的其他方面也做了很多优化。最明显的自然是车身造型采用流线型大溜背设计，号称将风阻系数降至0.17，车身重量控制在1750kg，虽然这个数字在运动车型上有所偏差。但在纯电动汽车中，是轻数据，更轻的重量也有助于降低功耗。此外，我认为奔驰还应该在能量回收和电控管理方面做出努力。
当然，Vision EQXX只是一款概念车，其技术后期会应用到实际量产车上，外观也会有所修改。目前奔驰还没有公布其量产车车型的相关消息，但从车型设计来看，很有可能是一款类似保时捷Taycan的轿跑，也是让大家看到，纯电动汽车的续航里程肯定会通过技术进步来解决。
