澳大利亚联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯 表示:“市场明显倾向于零排放技术。”
这是联邦汽车工业协会首次认可新能源汽车的地位。由于丰田一直是这个协会的主导地位，这个协会很长一段时间都不看好电动车。虽然福特和丰田的销量暂时好于特斯拉，但是电动车的明日之星已经出现。
今年以来，电动汽车在整个澳大利亚汽车市场的占有率一直很低——2.7%。但9月份的数据向市场发出了明确的信号，即 电动汽车开始登上历史舞台。
本月澳大利亚近百万辆新车中，电动汽车的比例达到了7.7%。轻型混合动力汽车销量为4616辆，较2021年9月下降33.7%，插电式混合动力汽车销量为 525辆，同比增长74.4%。
特斯拉澳洲9月交付量为5969辆，几乎是之前最好成绩的两倍，位列榜单第七。
上个月，Model Y以4359辆的交付量成为澳大利亚最畅销的SUV，在新车总销量中排名第三，仅被丰田Hilux (5170辆)和福特[/h Ranger (4890辆)超越，预计未来几个月将被超越。
值得一提的是，在澳大利亚销售的所有电动车中，超过60%是特斯拉，这在某种程度上和美国电动车市场的情况非常相似。
分析师预计，比亚迪Atto 3(元Plus)和名爵ZS EV 将成为电动车竞争中的第二名和第三名，仅次于特斯拉，但遥遥领先于其他竞争对手。但是MG的交付实际上是从9月中下旬开始的，所以第三季度的量会很低。
除此之外，一些豪华车型也有不错的Q3表现，比如:
北极星2号(Polestar 2)- 85
梅赛德斯-奔驰EQB-82
宝马iX-70
起亚EV6-60
沃尔沃XC40充电-49
劳恩斯GV60-46
保时捷Taycan- 27
宝马i4-21
日产聆风-16
奥迪e-tron-13
梅赛德斯-奔驰EQS-11
